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当街做爱 “双花红棍”奇瑞与捷途销量爆增背后：全员营销卷我方也卷共事｜年度营销清点

当街做爱

撰稿：麻建宇

【文/财圈社&谈哥说车 麻建宇】2024年，奇瑞集团交出了一份令东谈主眼热的收货，集团销量2，603，916辆，同比增长38.4%。其中，奇瑞品牌、捷途品牌孝敬最大，前者全年销量1，611，374辆，同比增长31.1%，初次冲突160万大关，后者全年销量568，387辆，同比增长80.3%，况兼创业时刻仅6年。

而这两大品牌，背后均有奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用的影子。“这哥们儿是个东谈主才”；“李学用能顶5万销量”……在一些推文的褒贬区，《财圈社&谈哥说车》裁剪曾发现过这么的褒贬，如若再聚集奇瑞品牌、捷途品牌目下的收货来看，褒贬区所言似乎并非吹捧。

行为奇瑞以及国内汽车行业新秀派营销东谈主物的代表，李学用着实收货斐然。他一手带大的捷途，如今是奇瑞的双花红棍之一，精良奇瑞品牌国内阛阓后，奇瑞品牌的销量也赢得了权臣增长。回来以前几年李学用治下的营销动作，包括“三最营销”、“旅行+策略”、互联网营销齐不错称得上目光不凡、创意新颖，况兼收货斐然。

不外，这些以外，还有一个细节也很值得良善。不论是捷途如故奇瑞品牌的家具发布会，台上的李学用齐自信满满况兼悬河注水，致使提及来无尽无休，但以《财圈社&谈哥说车》裁剪所见所闻来看，李学用似乎并没使用过提词器，或者至少很少使用提词器。而这背后，是否亦然李学用好像以营销赋能捷途、奇瑞等另一个原因呢？

乞丐变王子的新秀派 简直有点子，也有收货

从资格上来看当街做爱，李学用是奇瑞的直系。2005年大学毕业的李学用就加入了奇瑞，当过工场的实习生，插足营销团队后，曾担任奇瑞华南、东北、中南、华东大区总监，对阛阓、对奇瑞齐不错说尽头了解。

李学用信得过崛起是在2018年，彼时其插足捷途，驱动担任捷途营销中心总司理的职位，而这也开启了他乞丐变王子的劳动生活。2022年6月，李学用升任捷途汽车总司理，5个月后，他又升任奇瑞营销公司总司理，时于本日，李学用的职务仍是酿成了奇瑞汽车股份有限公司副总司理。

缘何乞丐变王子？如上述提到的网友褒贬：“这哥们儿是个东谈主才”。李学用带大的捷途，是实足的天崩开局，就连他我方齐不啻一次说过，捷途一驱动是一把烂牌。一个出生在中国汽车阛阓增速知难而退时间的品牌，一个出生六年就经历了供应链危险、疫情等行业灾祸的品牌，不是烂牌，又是什么？

但正如“一手好牌能打得稀烂，一手烂牌也无意就一定会败。”捷途虽流年不利，但却走上了一条极富鼎新性的路，通过东谈主、车、场景聚集的全旅行产业链的生态布局，围绕家庭旅行和越野旅行两大场景创举了所谓“旅行+策略”。通过场景化造车的形势，见效在一派红海中杀出，成为增速最快的SUV品牌。

李学用的策略目光也在捷途的崛起中被看到，如斯才有了他本东谈主的乞丐变王子。固然，这还不及以领略注解“这哥们儿是个东谈主才”。用户端，早期的捷途汽车漠视了“三最营销”，即“最理解用户的需求、最逼近用户的营销、最愉悦用户的体验”，这是行业内比拟早的拉近与用户距离的营销理念，之后又漠视了“三个100%”：100%直连客户，100%直面客户和100%用户评价。

如今来看，“三个100%”其实仍是被等闲驾驭到奇瑞的全谱系中。与此同期，李学用对互联网、新媒体营销趋势的感觉也尽头明锐，通过直播形势卖车，为经销商搭建线上渠谈齐是其也曾带领捷途时的鼎新案例。固然，这些如今也被复制到了奇瑞全谱系内。致使，奇瑞还建树了小草房文化MCN机构，基于经销商体系孵化主播，带货奇瑞系车型。

恐怖的实施力 卷我方也卷共事

除了营销理念和营销形势的鼎新，李学用恐怖的实施力更值得良善，这种实施力不仅卷我方，致使还卷共事。以其我方来说，险些没见过他用提词器就很领略问题。咱们试着分析一下，在什么情况下，一个车企携带才调在无须提词器的情况下对我方家具了然入怀，对自家的收货、策略悬河注水的演讲。

谜底其实很苟简，要么背词，要么即是简直深度参与自家家具从文稿到上市的大部分准备使命以及策略的制定、预期霸术等。不论哪个谜底，关于李学用来说，齐能领略注解他卷过，花时刻了解过自家情况。值得一提的是，李学用还卷共事，卷到他齐以为共事会骂他。

“我的共事可能齐在骂我，咱们有一个体系叫‘共战’，五一、十一通盘携带必须选一个场所去当地车展、当地行径去共战，而且还要名次，共战区域的集客量、传播量、交游量齐及时通报，保证每个携带念念躺平齐不行，照实很卷，是以咱们也不存在翌日“端午节”，旧年重庆论坛上，李学用的一番发言也领略注解，这哥们儿不光是个东谈主才，如故个不招东谈主待见的。

事实上，这种卷法背后还有一个相对普遍上的说辞，叫全员营销。在李学用的理解中，当今的营销无外乎即是三个“全”，即全周期（家具与用户共创的流程）、全员（捷途、奇瑞齐在建造我方的矩阵账号）、全平台（线上线下，私域公域齐要）。是以你会发现，当今的奇瑞包括捷途、星途致使iCAR等奇瑞系品牌，不仅是理工男，如故流量男。

说到这里，李学用似乎在执热门方面也有一套。微不雅上来看，联袂女排收拢了指挥健儿的流量，与淄博烧烤联动收拢了社会流量，而旧年的北京车展就更不一般了，奇瑞控股集团董事长尹同跃被执以前当了好几天网红，致使还开设了物理课，是的，旧年有一个流量风口叫“企业家IP”，由小米汽车创始东谈主雷军带火。

宏不雅上来看，2024年的汽车行业卷够了价钱，驱动卷价值，价值方面又以时刻、安全为尊。李学用不错张口钳口“第一混动”，也不错带着撒贝宁拿电钻钻风浪T9的白车身，这么的案例还有更多，奇瑞风浪A8L直播碰撞测试、山海T2撞穿南墙……致使，如今奇瑞旗下的发布会，齐很难找到一个莫得战损车的现场。

固然了，李学用的营销也不是无根之木当街做爱，他能在台上自信的演讲，义正辞严地为奇瑞的安全、时刻打包票，本色上如故奇瑞27年的发展仍是累积了充足深厚的时刻储备，能造出性能优胜的发动机、插混专用发动机、增程器，能造出扛得住战损级践诺的车辆。不外，回望这些年奇瑞从闭目塞听的理工男，酿成亲喻户晓致使听着齐有点腻的理工男，李学用的营销技能也弗成说莫得效。