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男同 sex 车界年终不雅察：销量承压还陷退网风云，一汽奥迪能否“过关”？

来自第三方平台公开的11月的销量数据暴露，11月一汽奥迪获取了国内零卖50000辆的收成，和旧年同期比拟下滑了13%，而同期国内批发量则为50032辆男同 sex，同比下滑了19.6%。

而本年1-11月，一汽奥迪累计销量则为505426台，而旧年同期一汽奥迪销量为56万余台，年度累计销量亦呈现出下滑态势。

这也意味着，如无随机，本年一汽奥迪的销量将持续走低，而从中也不错看出，车市内卷之下，一汽奥迪合座销量说明并不乐不雅。

具体从11月份的销量说明来看，奥迪A6L是一汽奥迪销量最高的车型，当月销量达到了16036辆，奥迪Q5L当月销量则为14788辆，两者占据着一汽奥迪的半壁山河，此外奥迪A4L也领有8823辆的销量说明，收成不俗，上述三款车型亦然一汽奥迪传统上的销量担当，凭借着较高的市集招供度与，是现在一汽奥迪的销量主力。至于奥迪Q3、A3等车型则销量说明平庸，并不值得一提。

而在新动力方面，一汽奥迪的说明的更为惨淡，末端让利5万以上的奥迪Q4-etron当月销量仅有1415辆，这么的收成在新动力车销量大爆发确当下，较着是不够看的。而新动力车型的销量乏力，较着是一汽奥迪销量未能已毕上扬的进击原因。

事实上，伴跟着汽车新四化到来，不仅仅一汽奥迪，包括飞驰、良马在内的繁密联合品牌其实王人靠近着新动力车转型的逆境，以蔚小理以及鸿蒙智行、极氪、仰望等为代表的自主品牌在智能化与电动化方面蚕食了极度部分联合的市集份额。

而面对销量承压，一汽奥迪还有些隐忧绝交疏远，那即是经销的车网。据爆料，因资金链断裂，天津最大边界的奥迪4S店，天津永濠奥迪4S店在本年也曾倒闭，而也曾北京第一奥迪门店北京华阳奥通近日也宣将不再进行一汽奥迪的经销业务，转向理思、问界两大新势力品牌，此外郑州最大的一汽奥迪郑州中升汇迪也退网一汽奥迪，转投华为问界。

经销商的退网风云较着折射出一个危急信号，一方面会在一定进度上放松了耗尽者对奥迪品牌的信任感，影响了品牌的合座形象；另一方面，部分经销商的退出导致奥迪的销售集中掩饰面有所缩短，对销量形成了一定的负面影响，也会影响其事迹上扬，让本就销量承压的一汽奥迪靠近更大的逆境。此外，退网风云还激发了市集对奥迪异日发展出路的担忧，可能导致部分潜在耗尽者合手币不雅望，也会影响其合座出路。

面对经销商退网和销量承压，一汽奥迪的中方一霸手李凤刚较着负有不成推卸的职守，尤其是脚下车市竞争日趋热烈，留给一汽奥迪转型的期间窗口其实是越来越少了，怎样交代销量下滑和退网的双重压力，将十分历练李凤刚的处罚艺术。

欲流之远者，必浚其源流，在车界看来，面对现在的逆境，一汽奥迪率先应加大对经销商的复古力度，通过革新商务策略、优化资源设立等神气，匡助经销商缓解认识压力，进步盈利智力。同期加速新家具和新本事的研发和实行，尤其是新动力车型应飞快推出，这么才能进步用户体验。此外还应加大品牌营销的参预，通过线上线下相调处的神气，进步品牌盛名度和好意思誉度

写在临了：

尽管2024年一汽奥迪靠近较大的销量压力，但一汽奥迪并非莫得契机，尤其是跟着市集竞争加重和耗尽需求变化，一汽奥迪更应在电动化和智能化方面主动出击，惟其如斯才能重现已往后光，而怎样将这些落实到位，也将关系到李凤刚能否顺利“过关”。

（本文由【车界】新媒体裁剪部原创出品，本文所波及销量数据起源于乘联会或第三方平台发布的行业抽象销量数据，部分图片起源于集中，标注起源的数据及相关贵寓均为援用男同 sex，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）